早高峰交通保障一线工作者 王健坤：坚守岗位抢抓通行保障时效

　　大众对于公交系统的认知大多集中在公交站台与车辆车厢。通勤途中，市民可查看车辆到站信息，乘车时刷卡落座，完成日常出行。车辆在线路正常运行的背后，设有专门的调度管控平台持续开展工作。管控室内没有上下客、车辆驾驶的现场场景，主要展示实时运营数据、线路规划图纸与车辆监控画面，王健坤便是调度岗位工作人员。

　　王健坤任职的调度工作室承担全市公交线路统筹调度工作。每日清晨，多数市民开启通勤出行前，王健坤已梳理全市重点公交线路运行状态。他的工作重点为提前预判各类路况影响因素，整合气象降雨提示、道路施工点位、校园周边大型活动、商圈客流波动等各类信息。公交调度工作注重前置统筹，依托各类前置信息提前做好运营调配方案。

　　早高峰是王健坤工作负荷最大的时段。调度室大屏实时展示上百台公交车辆行驶轨迹，各线路运营数据持续刷新，驾驶员通过对讲同步现场路况，场站工作人员同步上报车辆状态。王健坤需要统筹全市线路运营调配，针对各类突发情况及时处置：客流突增时加开车辆班次，道路拥堵时调整发车间隔，车辆故障时调度备用车替补，相关处置工作需要在短时间内完成。

　　曾有早高峰时段，城市主干道发生交通事故，多条公交线路通行受阻，车辆出现大面积滞留。收到现场反馈后，王健坤调取周边线路运营数据，持续对接一线驾驶员，协调场站调出备用车辆，结合实时客流重新规划发车方案。一小时内，他完成多轮沟通与调度方案调整，道路通行恢复后，公交线路运营逐步回归平稳。乘客仅短暂延长候车时长，背后是调度人员多环节同步协调处置。

　　相较于突发事故处置，长期的数据研判更考验调度人员的业务功底。多年调度工作让王健坤熟悉城市客流出行规律，能够清晰掌握工作日高峰繁忙线路、周末商圈客流高峰、节假日景区运力需求以及天气对出行需求的影响。依托长期观测积累，他可以根据数据小幅波动预判客流走势，这套判断能力来自长期一线观察与工作复盘。

　　夏季强降雨是公交调度压力较大的场景。强降雨易造成路段积水，车辆通行效率降低，公交出行需求同步上升。降雨天气下，调度室通讯设备持续接收各类信息，驾驶员上报路况、维保人员同步车况、线路负责人反馈客流变化，各类信息统一汇总至王健坤处。他需要快速梳理信息、区分处置优先级，制定适配的运营调整方案。曾遇持续大范围降雨，多条线路通行受限，王健坤全程在岗值守，利用间隙简单就餐，直至当日所有公交车辆完成收班，才结束当日调度工作。

　　不少市民认为公交调度工作主要负责车辆调配，在王健坤看来，调度工作的核心是统筹协调人员与车辆的匹配运行。日常工作中，不仅需要根据客流、路况合理调配车辆，也需要科学排布驾驶员班次。结合各线路运营压力、班次时长以及人员轮休需求，统筹制定调度方案，是日常工作的重要内容。王健坤始终认为，公交线路的平稳有序运行，既依托完善的硬件设备，也离不开一线驾驶员的坚守付出。因此在班次排布工作中，他始终兼顾整体运营效率与驾驶员作息保障，做到科学合理排班。

　　近年来，随着智能公交系统持续迭代升级，调度工作的智能化、数字化水平大幅提升。以往依赖人工统计的各类运营信息，如今可通过数据平台实时展示，有效提升了调度工作的便捷性与精准度。在王健坤的工作认知中，智能化系统是辅助调度的工具，城市交通路况动态多变，各类突发状况无法完全依托系统处理，需要结合长期岗位积累的实操经验灵活应对，精准处置各类运营问题。

　　入夜后，城市通勤客流逐步回落，调度大屏上在线运行的公交车辆陆续减少，各班次车辆有序返回场站。每日工作尾声，王健坤都会逐一核对当日运营数据，确认末班车安全归场，完成当日全部调度收尾工作。在结束当日工作的同时，他会提前梳理次日线路运营重点，做好前期调度筹备工作，保障次日公交运营平稳启动。

　　长期深耕公交调度岗位，王健坤的工作价值，体现在每一班公交的准点发车、每一次高峰客流的平稳疏导、整座城市公共出行的有序运转。城市公共交通的平稳运行，离不开幕后调度人员的常态化坚守。王健坤始终扎根调度岗位，紧盯线路运行状态、细化调度细节，持续为市民安全顺畅出行保驾护航。

编辑：齐少恒