地铁车辆段氢赋能零碳智慧能源中心完成试运行并实现稳定达产

　　近日，由中建六局（中建丝路）交投公司承建的西安高新区细柳车辆段氢赋能智慧能源中心已完成试运行并稳定达产。该项目优化传统轨道交通场段单一外部购电的能源供给模式，搭建光伏发电、储能调峰、氢能续航、地热供暖相结合的多能耦合闭环能源系统，可有效降低场段运行碳排放，助力轨道交通场站推进绿色低碳升级，为城市基础设施低碳改造提供实践参考。

　　项目占地面积约 7.1 万平方米，涵盖能源中心、氢能站、光伏系统、储能站、地源热泵系统等配套设施，能够为车辆段全部区域（含 11.89 万平方米供暖区域）提供一体化供电、供热、供冷配套服务。

　　一、多能耦合，搭建低碳能源供给体系

　　项目充分挖掘轨道交通场站可用空间与资源条件，整合四类清洁能源系统，搭建一体化绿色能源供给网络。建筑屋面铺设 7 兆瓦分布式光伏设备，可将太阳能转化为电能，年均发电量约 770 万千瓦时，为车辆段日常运营供给基础能源；配套大容量智慧储能设施，可储存光伏富余电能并在夜间释放，平缓光伏发电功率波动，保障能源供给平稳持续；场站配套氢能综合利用设施，可完成绿氢储存、发电一体化运行，为轨道交通场站低碳运营提供新的实施路径。

　　此外，项目充分开发地下地热资源，建设 6 口 2700 米中深层地热井及 480 余口 240 米浅层地埋换热井，依靠深浅层地热协同换热，依托地热资源稳定输出冷暖能源，为场站提供供暖、制冷配套服务。光伏、储能、地热、氢能四大系统互联互通、互补运行，搭建多维度、全天候清洁能源供给体系。

　　二、数智管控，开展智能化能源调度

　　依托各类能源硬件设施，项目结合西安交通大学管晓宏院士团队相关科研成果，搭配自主开发的数字孪生与 AI 能源管控平台，完成能源管理全流程智能、精细可视化管控。平台搭建覆盖项目全部设施、全使用周期的数字孪生模型，可集中查看全场设备、统一统筹能源运行、一体化调度各类能源：实时采集并直观展示设备运行数据，同步记录能源流转与碳排放相关数据，依靠 AI 算法快速完成能源调度优化。针对光伏发电量预判、储能充放电规划、氢能机组启停、地热负荷分配等场景，平台可自动执行调控方案，合理调配各类能源，提升场站整体能源利用水平。

　　三、技术优化，形成成套施工工艺体系

　　项目建设阶段针对轨道交通场站清洁能源应用场景中的技术难点开展全流程技术研究，沉淀多项专项技术与标准化施工工艺方案。

1.氢能安全耦合方面

　　项目搭建多层级、全覆盖的安全防护与智能监控体系，完善氢能与光伏、储能、地热多系统协同运行的安全控制方案，保障多能源系统联动运行安全、平稳。

　　2.多能流协同调控方面

　　依托AI智慧能源管控系统，搭建数字孪生动态平衡调控模型，适配不同能源的出力特性差异，优化能源统一调度流程，提升多能源协同运行的合理性与适配性。

　　3. 地热高效利用方面

　　优化中深层地热井成井施工工艺，改良浅层地埋换热系统布设方式，有效提升地热井施工品质与换热系统运行稳定性，优化地热资源利用效果。

　　通过多项关键技术优化与工艺改良，项目搭建起适配轨道交通场站、可复用、可推广的清洁能源应用技术体系，为国内地铁车辆段清洁能源系统建设提供了成熟的实践参考。

　　四、示范赋能，助力行业低碳转型

　　细柳车辆段氢赋能清洁能源智慧能源中心已顺利完成试运行并稳定达产，项目落地可有效提升场站绿色运维水平，产生良好的环境效益与社会效益。该项目探索出轨道交通场站清洁能源自给运行的全新模式，相关技术体系与建设经验可适配应用于交通场站、产业园区、公共建筑等多类场景，为城市基础设施绿色低碳升级提供优质实践参考。

　　未来，中建六局（中建丝路）交投公司将依托细柳车辆段清洁能源能源中心项目实践经验，持续深耕绿色能源与智慧建造领域，持续优化技术工艺与施工方案，打造更多优质绿色工程，助力行业绿色低碳发展，积极响应国家双碳发展部署。

编辑：张芬