从挂壁天路到山河日常，千里浩瀚一路同行

　　近日，千里浩瀚H5完成湘西挂壁天路全程挑战。该路段垂直落差520米、13道连环锐角急弯、最窄路宽不足4米，贴崖开凿、几乎没有车道线，还要穿越无光夜路、秋收村道，应对对向强光与施工占道。面对这类无标线、少规则、低照度的复杂路况，辅助驾驶系统需要同时处理感知、决策与控制的多重难题，千里浩瀚H5全程通过挑战。此前，同一套系统还曾在云南盐津的窄巷道路与重庆临崖路段完成实测。更难得的是，这并非顶配压阵，只是体系中一个常规配置的版本。

　　走出极限场景，回到日常出行

　　挂壁通关，是一次极限场景下的能力验证；而辅助驾驶真正的价值，终究要落进千万人的日常出行。以刚刚过去的国庆长假为例，千里浩瀚系统的辅助驾驶与泊车辅助使用规模较上年同期明显增长，智能座舱助手超级Eva的唤醒次数也同步走高。长假车流汹涌，这组趋势说明：辅助驾驶正在被越来越多普通用户在日常场景中启用，复杂路况上验证过的能力，回到城市早高峰、狭窄车位、陌生路口同样要经得起使用。

　　深耕技术底座，推动辅助驾驶普及

　　依托H1–H9完整硬件矩阵，覆盖吉利、领克、极氪三大品牌，贯通10万级家用至80万级豪华旗舰全价格带——不同车型按需匹配相应方案。正如湘西闯关使用的千里浩瀚H5，只是体系内的常规版本；把能力下放到大众市场，是这套矩阵的设计初衷。

　　更底层的是"数据—算力—算法"三位一体底座：以规模化车辆数据支撑真实路况认知，以高算力平台支撑模型持续进化，WAM世界行为模型则将辅助驾驶域、座舱域、底盘域打通，让整车智能体化——看得懂地形、预判风险、执行从容。

千里浩瀚G-ASD获UN R171认证

　　从欧洲认证到L4布局，中国方案驶向全球

　　立足体系化实力，全球化布局同步提速：千里浩瀚G-ASD已获颁联合国欧盟UN R171国际认证证书（据新华网2026年3月报道，吉利是获此认证的首家中国车企），首款通过认证的车型Lotus Eletre计划在欧洲正式上路；同时布局L4级自动驾驶商业化应用，EvaCab原型车搭载千里浩瀚G-ASD L4方案，面向机场、酒店、公务接驳等场景，相关商业化应用正在探索推进。

　　从湘西挂壁到山河万里，从中国路到世界路，千里浩瀚给出的方向是：做经得住复杂路况检验的长期主义。根植中国沃土，回应大众的出行需求；驰骋山河万里，奔赴全球产业的赛场。未来，千里浩瀚将持续投入辅助驾驶核心技术研发，坚守普惠方向、筑牢安全底线、拓宽全球版图，推动中国辅助驾驶走向更远的山海。

　　温馨提示：辅助驾驶不能替代驾驶员的主动操控，请全程关注路况、随时准备接管，安全出行责任在驾驶员。

编辑：张芬