共享单车企业如何发展？哈啰：平台化战略下业务增长可期

　　年初以来，诸多行业受到巨大影响。与人们生活密切相关的共享单车行业，也经历了用户骑行量V形波动。

　　来自行业头部运营方哈啰出行的数据显示，从2月10日部分地方复工开始，各地共享单车使用量则持续反弹攀升。至3月份全面复工复产以来，仅郑州市2月27日到3月27日的共享单车骑行数据就上涨了520%。

　　另据北京市租赁自行车监管与服务平台监测，该市3月份共享单车总骑行量为1622.07万次，恢复到去年同期的63.2%，且于3月31日出现骑行峰值：当天全市共享单车骑行量为80.44万次，活跃车辆(即当日有订单的车辆)达19.8万辆。

　　共享单车重新走入人们生活，一方面是复工复产潮来临，大家对共享单车“一人一车”、“开放空间”等健康防护优势及高骑行便利的认可，另一方面也离不开运营方防控和行业发展所做的努力。

　　以哈啰出行为例，为避免交叉感染，哈啰严格落实防护制度，规范运维操作流程，及时对各地单车进行无差别消毒，重点消杀车座、把手、车锁等用户常接触的车辆部位，确保用户骑行安全，为复工复产助力。同时，哈啰向重点区域的医护人员、志愿者赠送免费骑行卡，满足他们非常时期的必要出行需求。

　　随着共享单车助力全社会出行，该行业未来发展路径如何走，哈啰也给出了答案。

　　近日，在内部举办的“高管面对面”分享会上，哈啰出行CEO杨磊、执行总裁李开逐就员工和外界关心的问题一一作了解答。

　　他们表示，截止2019年底哈啰拥有3亿用户，位居行业第一。这个成绩是企业成立三年多来全体哈啰人团结一致、稳扎稳打的结果。在战略层面，哈啰的目标是从共享出行往整个生活服务方向去延伸，成为覆盖多层次生活业务的生态化大平台。为此，未来三年哈啰希望达到日活用户过亿的阶段性目标，并在更长的时间里成为国人使用的三个主流APP之一。

　　“我国大市场蕴藏着更大的机会，无论路有多么难，哈啰会坚定不移地为实现目标而努力。”杨磊表示。

　　另一方面，2019年哈啰各项业务的迅猛发展也为上述目标的达成打实了基本盘。据统计，至2019年底，哈啰单车和助力车分别入驻全国360、260多个城市，顺风车业务也在全国300多个城市上线。其用户分布也逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显。

　　技术积累层面，为顺应交通基础设施智能化发展、实现智能硬件与智能系统协同创新大势，哈啰持续加大技术研发升级力度。截至2019年，企业累计专利申请量475项，其中发明专利申请170多项、实用新型专利130多个。

　　杨磊认为，“相比暂时遇到的‘黑天鹅’实践，我们更关注下个10年、20年及更长时间里我们能做的事情，包括对商业的理解，对企业文化以及员工、用户的关注，还有我们应当承担的社会责任和贡献。”

　　分享会上，两位高管也介绍了哈啰当前的运营情况。他们表示，经过内部详细的财务预测，哈啰今年大约还能实现100%的业务增长，且很有希望在2020年实现整个集团的首次盈亏平衡。同时，哈啰现在拥有自创业以来最多的现金储备，公司目前也无调整业务、裁员、降薪等措施，所采取的各项降低成本举措也没有占用员工利益。

编辑：李欢