新国标政策加速西安两轮车换电业务兴起

　　全国近十省市消防管理部门近日与哈啰出行旗下的“小哈换电”联合掀起了一场声势浩大的换电安全行活动，目的是通过活动报道来引起市民用户对电动车安全合规的使用规范注意。记者11月16日了解到，目前西安市场换电品牌层出不穷，到底怎样的品牌换电才符合新国标标准？

　　两轮电动车市场潜伏“充电安全”隐忧

　　作为城市出行的高频交通工具，两轮电动车在城市中的应用十分广泛。它除了是广大工薪族上班通勤的一大利器之外，还被广泛应用于快递、外卖、同城跑腿等经济业态之中，并且近年来伴随着相关行业的发展壮大，两轮电动车使用日益频繁。有数据表明，我国两轮电动车接近3.5亿辆，每年新增约4000万台，每天需要完成近亿次的充电。然而，两轮电动车行业发展生机中也隐藏着安全隐患。

　　国家应急管理部消防救援局今年7月数据统计，今年以来全国发生电动车火灾6462起。从起火原因看，电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因，分别占电动车火灾总数的62.1%和23.5%；而过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。早在2017年底，公安部已经严禁在楼道内停放电动车或充电，也要求尽量不在室内充电。但是，依然无法避免很多人把电池拎回家充电。

　　11月15日，记者走访发现，西安有不少小区有人依然置若罔闻，推电动车上电梯到家里充电，也有从二三楼拉一根电线到一楼充电的现象。或许是因了“双11”，房产中介、外卖站点、快递站点门口，一排排拖线板，插满了充电器。在安全隐患面前，“换电”的需求应运而生。

　　自助换电实现日常出行“无限续航”

　　所谓两轮电动车“换电”服务，就是消费者通过“以换代充、以租代买”的自助换电实现日常出行的“无限续航”。

　　在新业态一片发展蓝海中，各方纷纷一展身手。2019年6月，哈啰出行联合宁德时代、蚂蚁金服，以闪亮的组合共同出资进军“换电”领域孵化“小哈换电”。抓住消费市场需求痛点，力图解决国内大众市场充电难、充电慢、充电不安全等疑难问题。据了解，“换电”赛道既有e换电、哈喽换电、易骑换电等玩家，也有雅迪等传统主机厂商入局。

　　事实上，2019年4月15日正式实施的新国标及3C认证强制性新规亦推动国内两轮换电进一步发展。新国标规定，整车质量禁超55kg，蓄电池标称电压小于等于48V。这也意味着以往绝大多数电动车厂商以铅酸电池为主的技术路径将逐步转变为锂电适配。在“换电”模式的使用场景下，消费者购买一辆车+租赁电池+换电的方式享有日常出行及能源补给服务，付出的经济消费成本将更低。

　　“以换代充”或可破解充电安全难题

　　11月11日，200多平米的小哈换电西安电视塔店门前共设置了两台智能换电柜，停好电动自行车，扫码、放电瓶、取电瓶、安装，整个过程一气呵成，UU跑腿骑手付文超使用换电服务完成出行补能过程的用时不到6秒。付文超告诉记者，冬天到了，他的车电池损耗很大，想多挣钱的他一度每天为了充电发愁。“现在好了，只要根据手机上的定位，订单送到哪里快没电了，就到附近的小哈换电网点去换一块，既安全还节省时间”。

　　目前，小哈换电在西安已经有数百个网点投入使用。日常使用时，用户只要找到附近的小哈换电网点，将“老电池”还回并取出“新电池”即可。而店里面也不时有人进出，孙店主忙得不亦乐乎。“电池支持1小时快充，同时可以安全充放电2000多次。

编辑：陈馨阳